Эти выходные дни нас порадовали солнечной, морозной погодой. 19 февраля мороз нас пощипывал с силой 18-23 градусов со знаком минус, а в воскресенье заметно потеплело, до -10 градусов.
Солнышко уже заметно согревает и обшивка фюзеляжа не обжигает своим холодом.

В субботу у нас как обычно – День Электрика! Денис вышел на поле боя вооружённым новым прибором – трассоискателем. С помощью этого девайса ему очень быстро удалось найти с десяток проводов в обрезанном пучке и промаркировать их. То, на что раньше бы потребовалось около 2 недель было сделано за 4 часа. Супер! Такими темпами мы скоро сможем восстановить и распаять все обрезанные провода на центральном распределительным щитке фюзеляжа!

icarus: 19.02.2011 Сделано:
Обнаружены и промаркированы следующие провода, идущие от центрального пульта летчиков к месту разрыва проводки в ЦРУ:

• Юбки капота:
• Маслорадиаторы:
• Пылефильтры:

Для обеспечения комфортной работы Дениса и ребят работающих в фюзеляже мы снова воспользовались газовой пушкой внутри фюзеляжа (баллон, в целях безопасности, выставляем на улицу)

В воскресенье к нашей команде подключились Алексей и Илья!

За день было сделано много нудной, но необходимой работы:

- подготовлено место в контейнерах для складирования имущества;
- в самолёте наведён порядок, демонтированное оборудование перенесено в контейнеры и разложено по стеллажам;
- демонтированы обломанные гидротрубки автопилота, для дальнейшего их восстановления;


- демонтирована электропроводка навигационного оборудования из-за приборной доски;
- демонтирован гидробак, с бака слито около 15 литров АМГ-10;
- образмерены недостающие лючки на планере и мотогандолах;


- образмерены и сделаны эскизы с части приборных досок (необходимо для дальнейшего моделирования расположения оборудования). Илья и Алексей обещали выпустить чертежи;


- вывернут, смазан и завёрнут на место концевой болт навески РВ, второй концевой болт вывернуть не удалось… отложили до тепла, во избежании обламывания;
- предпринята попытка вскрытия панели по левому борту фюзеляжа (для доступа к электропроводке). Пока работа ведутся с переменным успехом.

А вот новости из АВИОНа, занимающимся ремонтом руля направления и топливным насосом БЦН.

Вовремя мы сняли руль направления! Ещё чуть-чуть и у нас было бы два руля направления!!! Средний кронштейн навески руля сделал своё грязное дело. Он почти полностью разломал руль. Олег подтвердил мою мысль, осмотрев повреждения – на руле направления нашего Илюхи катались как на карусели, лазали по нервюрам. Впереди предстоит сложный ремонт, но ребята обязательно с ним справятся!!!

А вот в какую каку превращается бензин после 15 лет стояния…. После вскрытия топливный насос больше похож на фекальный….

Для ремонта насоса ищем сальники бензостойкие вн. диам 7мм, наружний 20мм.

Быстро пролетели выходные….