В преддверии майских праздников и при появившейся возможности было решено сделать хорошую подъездную дорогу к самолёту. А то после дождя не всегда на машине можно было подъехать.
Решено – сделано. Заказано 3 МАЗа асфальтовой крошки. Привезли нам её в 4 ночи
28 апреля в ночь первый камаз крошки силами Андрея, Олега, Алексея, Юры и Сергея – раскидали, а также начали заниматься очисткой малобака.

Работа кипит. Слева-направо: , , , _aviator_, Евгений. В левом углу – .

1 мая работа закипела.
Сделано:

• Очистка маслобака (Юра, Сергей)
• Промывка, дефектация и пайка маслобака (Leksey, Юра, Сергей, Андрей)
• Завершёна осмотр и дефектация свечей и проводников обоих моторов, составлена таблица состояния; (Сергей)
• Замена резиновых шлангов у БЦН на качественные иностранные аналоги бензомаслостойких шлангов; (Олег)
• Замена винтов крепления обтекателей правой мотогондолы на винты из нержавейки; (Vovacii, Сергей, Андрей, Лида, Евгений)
• Вскрытие, обслуживание и замена всех винтов на люках в носовой части фюзеляжа по правому борту, установка новых анкеров; (Юра, Vovacii, Сергей)
• Разравнивание асфальтовой крошки; (все присутствующие)
• Очистка пылесосом подпольных пространств кабины экипажа; (Лида)
• Разбор метизов; (Андрей – сын Дениса);
• Работы по электрике: (Денис)
  • Прозвонка цепей индикации шасси, закрылков, масломеров;
  • Сращивание проводов термопар 2-го и 5-го цилиндров левого мотора;
  • Обранужение термопар ПОС на входе в систему калорифера правого мотора и на выходе из системы;
  • Приступили к демонтажу и ликвидации остатков проводки на месте штурмана;

Отчёт по ремонту маслорадиатора (карточка #100):
…..

При помощи насосной станции, струей керосина под давлением помыты “соты”, корпус, а также та часть внутреннего устройства радиатора что доступна через патрубки.

….

Далее были достаточно длительные попытки определить источники течи.

Для этого при завинченной сливной гайке, расположенный в штатной ориентации радиатор, заполнялся свежим керосином. …..Требуется примерно 20 литров керосина, чтобы заполнить радиатор.

Из мест, где имеются повреждения начинает обильно сочиться керосин. Определить при этом, откуда именно – достаточно сложно: сразу начинают наполняться керосином ячейки соседние с дефектной. Продувка сжатым воздухом каналов не сильно помогает определить источник.

В итоге пришли к тому, что интенсифицировали течи путем увеличения давления внутри маслорадитора, заводя пистолет в патрубок и герметизируя этим места при помощи собственных ладоней. При этом керосин начинал бить не только из дефектных ячеек, но и в лицо.

…..

Дефектные каналы отмечали, вставляя в них длинные обрезки проводов. В дальнейшем опытным путем, экспериментируя с намыливанием (правда, не нашли ничего с достаточным пенообразованием), обнаружили что искать течи можно носом. Достаточно наддуть бак и приблизить нос вплотную к поверхности маслорадиатора.

Отыскав первую партию течей, решили паять их не сливая до конца керосин. Перевернули на бок радиатор и призвав Дениса, обесжириватель, паяльник, канифоль и припой заделали их.
Снова наполнили керосином, выявили очередные течи, в т.ч. свищи в местах нашей же пайки. Позже стали использовать еще флюс, а также фен для нагрева места пайки.
К 12 ночи после множества поисков дефектов, перепаек уже запаянных мест (не получалось достичь герметичности) добились что керосин перестал течь.

……

Неясен вопрос с окончательное проверкой маслорадиатора. Нужна ли она и какое давление рабочее, а также, собственно, как произвести проверку.

Насколько возможен ремонт на смонтированном радиаторе, можно ли производить его без слива масла?

Олег и Алексей на асфальтовых работах

Очистка маслорадиатора Алексеем

Маслорадиатор вблизи

Поиск и запайка течей маслорадиатора

Сергей чистит маслобак

Очищенная Лидой кабина

Юрий выкручивает винты крепления люков

Лида закручивает винты на мотогондоле

500 нержавеющих винтов М5

В перерывах между работой мы баловались красной икрой от наших друзей из Хабаровска.

А Хабаровская икра супер! – Олег приглашает пить чай

1 мая Ил-14Т поучаствовал в двух фото и кино съёмках. Сначала нас посетил Russos, а под вечер приехали студенты-режиссёры, которые устроили видеосъёмки с очень симпатичной стюардессой.

Олег даёт интервью